附項目 東莞市環境空氣質量達標規劃（2018-2025）

4.強化揚塵源污染控制

（1）加大施工工地揚塵污染控制力度

建立和完善揚塵污染防治長效機制，實施建設工地揚塵精細化管理。嚴格落實綠色文明施工，重點做好施工場地圍閉、地面硬化綠化、工地砂土覆蓋、裸露地表抑塵、物料堆放遮蓋、進出車輛沖洗等環節揚塵管控措施。推行大型施工工地（建筑總面積在10萬平方米以上的施工工地，建設用地面積≥20萬平方米的建設工程工地及建設用地面積≥5萬平方米的房屋拆除改造工地）視頻監控系統的全覆蓋建設。工程監理單位將施工揚塵防治納入監理范圍，結合工程特點在監理規劃中有針對性地提出監理防治措施，并對施工單位落實施工揚塵防治工作情況進行監理。

（2）加大道路揚塵污染控制力度

擴大“吸、掃、沖、收”組合式道路保潔設備比重，增加城市建成區的道路機械化清掃率，城市主干道路機械化清掃率達到90%以上。全面加強道路運輸監管，在城區拉運渣土的車輛（泥頭車、砂石運輸車等）必須為廂式車或經過加蓋改裝的密閉式車輛，并按相關要求辦理“準運證”，嚴禁未進行加蓋改裝、不密閉的車輛運輸建筑垃圾和散裝物料，所有渣土清運車輛出工地必須保持車身整潔，嚴密覆蓋，不得遺灑。加強垃圾清運管理，全面推行使用密閉容器進行生活垃圾收集作業，全面加強對垃圾集中堆放地，特別是露天垃圾場的管理，垃圾清運做到日產日清，垃圾清運車輛車體保持潔凈，蓬布蓋嚴，嚴防二次污染。

（3）加強整治堆場揚塵污染控制

加強對全市所有工業企業煤堆、料堆、灰堆、產品堆場以及水泥攪拌站、瀝青生產企業等易產生揚塵的點源污染進行專項整治。大型堆場應建立密閉料倉與傳送裝置，露天堆放的應加以覆蓋或建設自動噴淋裝置。對長期堆放的廢棄物，應采取覆綠、鋪裝、硬化、定期噴灑抑塵劑或穩定劑等措施，積極推進粉煤灰、爐渣、礦渣的綜合利用，減少堆放量。干散貨碼頭堆場應封閉存儲或建設防風抑塵設施，1000噸級以下（不含本數）碼頭使用干霧抑塵、噴淋除塵等技術降低粉塵飄散率，1000噸以上碼頭要建設防風抑塵網和改造密閉運輸系統。完成所有干散貨碼頭揚塵污染綜合治理任務。定期對堆場附近道路進行灑水，灑水次數每天不少于4次，在重點控制時段內，灑水次數增加至每天不少于6次。

（4）加強裸露土地揚塵控制

按照“易綠則綠、易蓋則蓋、分類實施、多策并舉”的原則，采取綠化、硬化、灑水、覆蓋等措施，加強裸露地面，特別是未利用土地開發、土地整治和耕地開發中揚塵污染控制工作。

（5）建立健全揚塵污染防治機制

明確揚塵污染防治領導機制、運行機制和各部門職責，加強組織協調。制訂揚塵污染綜合防治工作方案，明確相關部門責任和目標，確保治理任務落到實處。

（6）結合綠化，強化城市揚塵控制

加強生態建設，提高城市綠化覆蓋率和鋪裝地面面積，減少裸露地面；結合城市道路兩旁綠化帶灑水，降低城市道路揚塵。

5.強化機動車污染控制

（1）加強柴油車污染治理

2018年底前基本完成全市國Ⅲ及以下柴油車輛淘汰工作，中型以上柴油貨車限行區域擴大至我市空氣質量核心控制區，新增重型柴油車逐步選用安裝壁流式顆粒物捕集器（DPF）的車型。

（2）加快油品質量升級

加強油品質量監督檢查，加油站不得銷售和供應不符合標準的車用汽、柴油。2019年起，全市區域內所有加油站全部銷售國VI車用汽油、柴油。

（3）提高新車環保準入門檻

加強新車登記注冊和外地車輛轉入管理，嚴格按現階段機動車排放標準進行新車登記和外地轉入登記。新車全面執行國Ｖ排放標準。全面實施道路運輸車輛燃料消耗量限值標準和準入制度，不符合限值標準的新購車輛不得進入道路運輸市場。

（4）加強在用車輛污染防治

加強機動車環保監管能力建設，全面落實機動車環保定期檢測與維護制度，加強機動車環保檢測監管信息系統維護，確保機動車環保管理數據與省環境保護廳聯網。加大機動車停放地抽檢、道路抽檢力度，對道路抽檢不合格的，由公安交警依法處罰。繼續落實對在檢驗有效期屆滿后連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的車輛，經告知仍不辦理機動車檢測的強制報廢制度。

（5）加強城市交通管理

實施公交優先發展戰略，優化布設公交線網，大力推進軌道交通、慢性交通、立體步道網絡系統建設，鼓勵市民公交出行、自行車出行。提高公共交通、步行、自行車出行比例，合理控制機動車保有量。

城市道路建設優先保證步行和自行車交通出行。除快速路主路外，市鎮各級市道路盡可能設置步行道和自行車道，主干路、次干路及快速路輔路條件許可情況下盡量設置具有物理隔離設施的專用自行車道，支路宜進行劃線隔離，保障騎行者的安全。。通過加強占道管理，保障步行道和自行車道基本路權。

（6）合理規劃交通分流措施，減少擁堵

提高城區主要道路、路口精細化管理水平，完善路網功能，減輕主城區交通污染負荷；研究交通高峰期限值行駛路線，減少過境車輛對主城區的影響。有效減少因車輛頻繁制動而帶來的大量尾氣排放，降低中心城區機動車排放污染的分擔率。2019年起，國控站點周邊5公里范圍內基本無交通堵塞點。

（7）機動車總量控制

按照國家和省市要求適時開展機動車總量控制，實施更嚴格的機動車排放標準。

6.強化非道路移動源污染控制

（1）推廣使用LNG和電動非道路移動機械

政府部門、國有企業在進行設備或工程采購時，應在招標文件中明確要求工程機械、裝卸機械滿足國家現階段非道路移動機械用柴油機排放標準，并鼓勵使用LNG或電動工程機械、裝卸機械。政府部門、國有企業采購設備或工程項目中選用LNG或電動工程機械、裝卸機械的比例不低于30%。盡快實現工業企業柴油發電機全部安裝柴油顆粒捕集器，鼓勵樓宇備用發電機加裝柴油顆粒捕集器。推進工業企業每年使用時間超過100小時的備用發電機全部改用燃氣發電機，并達到國家現階段規定的排放標準。

編輯：李丹