近期京津冀污染過程回顧分析：采暖、工業排放等基礎排放仍然居高

2月8日（元宵節）以來，京津冀及周邊地區又遭遇了一次中至重度污染過程，其中北京、天津、石家莊、唐山、廊坊、保定等城市污染較重，PM2.5日均濃度最大值為208μg/m3（2月13日，石家莊），小時峰值濃度為274μg/m3（13日15時，石家莊）。北京市連續3天出現重污染，PM2.5日均濃度最高達207μg/m3（2月12日）。國家大氣污染防治攻關聯合中心及時組織專家分析，邀請中國工程院院士張小曳研究員等專家進行解讀。

1 張小曳（中國工程院院士、中國氣象科學研究院研究員）：雖然我國在春節期間遭遇新冠病毒疫情，但由于電還要發，鋼鐵、石化等工業過程無法停下來，疫情雖然使一些加工業、服務業、機動車的排放有所減少，但我國維持社會基本運轉釋放出的污染排放量雖有降低但基數仍然居高，還沒有下降到和不利氣象條件脫鉤的水平，遇到2月7日以來區域出現以氣團穩定、水汽凝結率高為特點的不利氣象條件，就形成了重污染。污染出現后累積一段時間，污染還會使氣象條件進一步轉差；表現在污染使地表降溫、湍流下降、邊界層高度進一步下降到污染形成初期的約三分之一；污染物的稀釋空間被進一步壓縮，PM2.5污染往往還會爆發性增加，污染持續時間加強，形成雙向反饋。只有等下一次天氣過程到來，例如北京有西北風過境，污染才能消散。

2 王威（中國環境監測總站首席預報員）：剛剛過去的這次污染過程，區域上出現持續近5天的近地面弱偏南風，夜間至上午接近100%的相對濕度，以及上下溫差超過10℃的大氣逆溫。持續偏南風使得河北南部、山東西部及河南大部地區的污染物在2-3米/秒的風場作用下向北輸送，北京、保定、石家莊等山前城市風速降至0-1米/秒，導致區域輸送的污染物不斷累積。同時，區域上出現大霧天氣，相對濕度接近飽和，部分地區能見度不足1公里，也為氣態污染物向顆粒物轉化生成提供了充分條件。逐漸增強的逆溫過程，使得大氣垂直擴散條件逐步受到抑制，污染物進一步積累，推高PM2.5濃度。盡管2020年春節以來（1月24日至2月13日，即除夕至正月二十）京津冀部分城市因不利氣象條件影響先后出現重污染，但京津冀及周邊地區“2+26”城市的PM2.5濃度平均比2019春節同期降低14%，PM2.5日均濃度峰值降低20%；“2+26”城市出現重度及以上污染天平均不到3天，比2019年春節同期減少約40%；重污染主要集中在京津冀中部城市，范圍也比2019年春節同期大幅減小。例如，2019年2月19日（正月十五）前后，“2+26”城市中共有16個城市達日均重度污染，10個城市達嚴重污染，污染過程持續約10天；而2020年2月8日（正月十五）以來，僅京津冀中南部和太原共9個城市出現日均重度污染，沒有城市出現嚴重污染，過程持續5天，污染程度、范圍和持續時間均比2019年同期大幅縮減。

2020年（左）和2019年（右）春節期間“2+26”城市PM2.5日均濃度

3 孫峰（北京市環境保護監測中心教授級高工）：本次污染過程期間北京及周邊氣象條件顯著不利，表現為強逆溫、高濕度、弱風速，大氣擴散能力顯著下降，污染持續積累。強逆溫的形成主要是2月以來中層溫度持續上升，導致夜間至上午中層溫度比地面溫度高出5~10度，污染物在垂直方向的擴散能力顯著下降。過程前期區域大范圍有較強降雪過程，后期持續增溫積雪消融，出現大霧天氣，高濕度加速了污染物的累積和二次轉化，推高PM2.5濃度。過程期間區域為輻合風場，以偏南風為主，平原地區偏南風較大，而太行山及燕山山前地區為弱風速帶或靜風帶，一方面利于污染物的區域輸送，另一方面造成山前地區污染物的滯留和累積，這也是重污染主要出現在山前城市的原因。從2月中旬歷史同期氣象條件及空氣重污染過程分析，北京也曾發生類似的空氣重污染過程，如2014年的2月12-16日、2015年的2月13-15日，均為重至嚴重水平的污染過程。與歷史相似案例相比，本次過程中PM2.5日均濃度在200微克/立方米左右，小時峰值濃度在240微克/立方米左右，污染積累速度及峰值濃度明顯低于2014年和2015年同期的兩次污染過程。

北京市2月上中旬近地面、中層和高層溫度演變

北京市2月中旬歷史同期相似案例PM2.5小時濃度演變

4 胡京南（中國環境科學研究院研究員）：春節期間又逢疫情管控，京津冀及周邊地區交通運輸、建筑施工、餐飲服務和勞動密集型行業活動水平大幅降低，大氣污染排放處于歷年來的低值，但由于采暖和大量不可中斷工序工業企業需連續生產，總體看污染排放仍處于高位。我院大氣所科研團隊對各行業污染物排放量變化進行了測算，結果表明排放量下降主要來自于機動車、水泥和其它工業（加工業、輕工業）等，電力供熱、鋼鐵焦化、石化化工等行業降幅小，民用采暖排放還略有增加。總的來看，春節期間各類污染物排放量下降30%左右。其中，氮氧化物減排30%以上，主要來自于機動車和非道路機械停用等；一次顆粒物減排40%以上，主要來自于建筑施工和非重化工企業停工等；揮發性有機物減排30%左右，主要來自于機動車和其它工業等；二氧化硫排放量變化較小，減排量主要來自于其它工業等。

5 張小曳：也就是說在我國基礎排放仍然很高的內因條件下，出現不利氣象條件就會出現污染，所以打贏藍天保衛戰的關鍵是消除重污染過程。通過“大氣十條”和“藍天保衛戰三年行動計劃”的實施，春夏季已基本消除重污染。下一步應根據區域和城市的大氣環境容量，制定和落實每個城市的減排任務，進一步加大減排力度，爭取盡早使我國的污染排放和不利氣象條件脫鉤、把秋冬季的重污染過程也消除掉。這需要付出更大的努力，特別需要在產業、能源和交通結構調整方面下更大的力氣，不是一蹴而就的。

編輯：李丹