每天上萬(wàn)輛船舶進(jìn)出港，黑煙怎么管？| 歐美船舶排放監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)

時(shí)間：2019-07-02 10:01

來(lái)源：亞洲清潔空氣中心

作者：成慧慧

處罰金額的影響因素

對(duì)多次違法的船舶提高罰款金額，也是歐洲國(guó)家普遍采用的原則。2018年，因多次違反低硫油的規(guī)定，挪威的一家船舶公司被挪威海事管理局共計(jì)處以罰款60萬(wàn)挪威克朗（約合人民幣50萬(wàn)元）。

此外，歐洲一些國(guó)家對(duì)船舶違法的罰款金額設(shè)置了非常高的上限。在比利時(shí)，違反低硫油政策的船舶，最高罰款金額可高達(dá)到600萬(wàn)歐元（約合4700多萬(wàn)人民幣）。而丹麥和挪威更是取消了罰款的上限，對(duì)違法船舶的威懾力可見(jiàn)一斑。

除了罰款，美國(guó)和歐洲的港口國(guó)也會(huì)通過(guò)扣留船舶和刑事處罰的方式對(duì)違法船舶進(jìn)行懲戒。

作者：成慧慧，亞洲清潔空氣中心高級(jí)環(huán)境研究員

本文在原文基礎(chǔ)上有刪減，原文刊載于《世界環(huán)境》雜志2018年6月刊，點(diǎn)擊“閱讀原文”，查看原文章。

編輯：李丹

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