山東省發布“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案

3.加大工業涂裝VOCs治理力度。全面推進集裝箱、汽車、木質家具、船舶、工程機械、鋼結構、卷材等制造行業工業涂裝VOCs排放控制，加強其他交通設備、電子、家用電器制造等行業工業涂裝VOCs排放控制。7個傳輸通道城市要在2017年底前基本完成，其他市力爭2018年底前完成。

（1）集裝箱制造行業。鋼制集裝箱在整箱打砂、箱內涂裝、箱外涂裝、底架涂裝和木地板涂裝等工序全面使用水性涂料。對一次打砂工序，推廣采用輥涂涂裝工藝；加強有機廢氣收集和處理，并配套建設吸附回收、吸附燃燒等高效治理設施。

（2）汽車制造行業。推進整車制造、改裝汽車制造、汽車零部件制造等領域VOCs排放控制。推廣使用高固體分、水性涂料，配套使用“三涂一烘”“兩涂一烘”或免中涂等緊湊型涂裝工藝；推廣靜電噴涂等高效涂裝工藝，鼓勵企業采用自動化、智能化噴涂設備替代人工噴涂；配置密閉收集系統，整車制造企業有機廢氣收集率不低于90%，其他汽車制造企業不低于80%；對噴漆廢氣建設吸附燃燒等高效治理設施，對烘干廢氣建設燃燒治理設施，實現達標排放。

（3）木質家具制造行業。大力推廣使用水性、紫外光固化涂料，到2020年底前，替代比例達到60%以上；全面使用水性膠粘劑，到2020年底前，替代比例達到100%。在平面板式木質家具制造領域，推廣使用自動噴涂或輥涂等先進工藝技術。加強廢氣收集與處理，有機廢氣收集效率不低于80%；建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。

（4）船舶制造行業。推廣使用高固體分涂料，機艙內部、上建內部推廣使用水性涂料。優化涂裝工藝，將涂裝工序提前至分段涂裝階段，2020年底前，60%以上的涂裝作業實現密閉噴涂施工；推廣使用高壓無氣噴涂、靜電噴涂等高效涂裝技術。強化車間廢氣收集與處理，有機廢氣收集率不低于80%，建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。

（5）工程機械制造行業。推廣使用高固體分、粉末涂料，到2020年底前，使用比例達到30%以上；試點推行水性涂料。積極采用自動噴涂、靜電噴涂等先進涂裝技術。加強有機廢氣收集與治理，有機廢氣收集率不低于80%，建設吸附燃燒等高效治理設施，實現達標排放。

（6）鋼結構制造行業。大力推廣使用高固體分涂料，到2020年底前，使用比例達到50%以上；試點推行水性涂料。大力推廣高壓無氣噴涂、空氣輔助無氣噴涂、熱噴涂等涂裝技術，限制空氣噴涂使用。逐步淘汰鋼結構露天噴涂，推進鋼結構制造企業在車間內作業，建設廢氣收集與治理設施。

（7）卷材制造行業。全面推廣使用自動輥涂技術；加強烘烤廢氣收集，有機廢氣收集率達到90%以上，配套建設燃燒等治理設施，實現達標排放。

4.深入推進包裝印刷行業VOCs綜合治理。推廣使用低（無）VOCs含量的綠色原輔材料和先進生產工藝、設備，加強無組織廢氣收集，優化烘干技術，配套建設末端治理措施，實現包裝印刷行業VOCs全過程控制。7個傳輸通道城市要在2017年底前基本完成，其他城市力爭2018年底前完成。

加強源頭控制。按照國家發布的名錄，大力推廣使用水性、大豆基、能量固化等低（無）VOCs含量的油墨和低（無）VOCs含量的膠粘劑、清洗劑、潤版液、洗車水、涂布液，到2019年底前，低（無）VOCs含量綠色原輔材料替代比例不低于60%。對塑料軟包裝、紙制品包裝等，推廣使用柔印等低（無）VOCs排放的印刷工藝。在塑料軟包裝領域，推廣應用無溶劑、水性膠等環境友好型復合技術，到2019年底前，替代比例不低于60%。加強廢氣收集與處理。對油墨、膠粘劑等有機原輔材料調配和使用等，要采取車間環境負壓改造、安裝高效集氣裝置等措施，有機廢氣收集率達到70%以上。對轉運、儲存等，要采取密閉措施，減少無組織排放。對烘干過程，要采取循環風烘干技術，減少廢氣排放。對收集的廢氣，要建設吸附回收、吸附燃燒等高效治理設施，確保達標排放。

5.因地制宜推進其他工業行業VOCs綜合治理。各市應結合本地產業結構特征和VOCs治理重點，因地制宜選擇其他工業行業開展VOCs治理。電子行業應重點加強溶劑清洗、光刻、涂膠、涂裝等工序VOCs排放控制；制鞋行業應重點加強鞋面拼接、成型、組底、噴漆、發泡、注塑、印刷、清洗等工序VOCs排放治理；紡織印染行業應重點加強化纖紡絲、熱定型、涂層等工序VOCs排放治理；木材加工行業應重點加強干燥、涂膠、熱壓過程VOCs排放治理。

（三）深入推進交通源VOCs污染防治

1.統籌推進機動車VOCs綜合治理。以汽油車尾氣排放控制和蒸發排放控制為重點，推進機動車VOCs減排。在尾氣排放控制方面，改進發動機燃燒技術，提高三元催化轉化效率；淘汰老舊汽車和摩托車，加強監督管理。在蒸發排放控制方面，推廣燃油蒸發檢測，確保在用車儲油箱、油路、活性碳罐密閉；降低夏季蒸汽壓，控制夏季燃油蒸發。具體任務為：

一是推廣新能源和清潔能源汽車，倡導綠色出行和環保駕駛，加強城市路網合理設計，減少機動車使用頻率和怠速時間。二是實施更嚴格的新車排放標準。自2020年7月1日起，實施輕型汽車第六階段排放標準，引入車載油氣回收技術（ORVR）；實施摩托車第四階段排放標準，并適時將相關標準納入強制性產品認證實施。鼓勵各市提前實施輕型汽車第六階段排放標準。三是強化在用車排放控制。嚴格實施機動車強制報廢標準，淘汰到期的老舊輕型汽車和摩托車；推行輕型汽油車燃油蒸發控制系統檢驗。四是加強監督管理。加大新車生產環保一致性、在用車環保符合性、在用車環保檢驗等監管力度，按照國家部署安排，加快推進機動車遙感監測建設和聯網。

2.全面加強油品儲運銷油氣回收治理。全面加強汽油儲運銷油氣排放控制，逐步推進港口儲存和裝卸、油品裝船油氣回收治理任務。

加強汽油儲運銷油氣排放控制。減少油品周轉次數。嚴格按照排放標準要求，加快推進加油站、儲油庫、油罐車油氣回收治理工作，全省所有加油站完成油氣回收改造。建設油氣回收自動監測系統平臺，儲油庫和年銷售汽油量大于5000噸的加油站加快安裝油氣回收自動監測設備。依據國家制定的加油站、儲油庫油氣回收自動監測系統技術規范和管理要求，加強企業對油氣回收系統外觀檢測和儀器檢測，確保油氣回收系統正常運轉。

編輯：張偉