【專家解讀】12月1-2日滄州市大氣重污染過程分析

時間：2017-12-04 15:55

來源：國家大氣污染防治攻關聯合中心

12月1-2日，京津冀及周邊地區出現了一次大氣重污染過程，整體情況為中-重度污染，污染主要集中在北京、天津、河北中南部和河南北部等城市。針對本次污染過程，國家大氣污染防治攻關聯合中心立即組織專家進行了跟蹤研究，滄州市跟蹤研究工作組負責人、環境保護部環境工程評估中心研究員梁鵬進行了解讀。

總體情況

12月2日，河北省滄州市遭遇一次重污染天氣。近3日來，空氣質量持續惡化，滄州市空氣質量指數AQI日均值分別為66、90和213（其中12月2日為0點~18點平均）。從2日凌晨3點開始，AQI 指數從200持續增長，至18點達到257，重污染過程已持續了15個小時。

根據各類污染物的小時濃度變化圖，本次重污染過程主要是由顆粒物持續增加所致。PM2.5和PM10從12月1日4時起持續增加，到今日18時為止， PM2.5與PM10濃度分別達到206微克/立方米和297微克/立方米，增加倍數分別為4.0倍和3.6倍，增長速度分別為4.2微克/立方米/小時和6.0微克/立方米/小時。

將本次污染過程污染物濃度與2016年同比分析，結果顯示，12月1日PM2.5、PM10、SO2、NO2和CO同比分別下降52%，43%、55%、38%和64%，但是2日PM2.5、PM10、同比分別上升44%和39%，SO2、NO2和CO同比分別下降61%、14%和6%。由此可見，2日的重污染過程主要由顆粒物驅動，尤其是PM2.5。而SO2、NO2和CO卻同比下降明顯，尤其是SO2下降了61%，表明今年滄州市大氣環境的燃煤排放、機動車尾氣排放等污染源控制有所成效。

成因分析

根據單顆粒質譜（SPAMS）監測結果，11月30日0時~12月1日18時，滄州市大氣PM2.5來源解析結果為：燃煤27%、工業源15%、機動車尾氣21%、二次污染7%、生物質燃燒14%、揚塵7%、其他9%。12月1日與11月30日相比，機動車尾氣和燃煤貢獻不變，二次源由4%增加到11%，揚塵源由6%增加到8%。從源解析結果顯示，燃煤源在PM2.5中比重最高，且在11月30日18時后，燃煤源貢獻快速上升，符合散煤取暖的污染排放時間段，需要加強控制燃煤源的排放。

由于12月1日夜間地面輻射作用，12月2日7時在850hPa以下形成了深厚的逆溫層，加之滄州市處于弱高壓后端，以南偏西風的1m/s以下風速為主，濕度達到80%，PM2.5小時濃度在12月2日7時達到重度污染，隨著日間的太陽輻射，混合層抬高，在午后PM2.5小時濃度略有下降。日落后20時逆溫層增長到900hPa，滄州處于冷鋒前的均壓場中，高濕靜小風的不利氣象條件下，加上入冬以來滄州市每日18點后，SO2、PM10、CO濃度均有明顯上升，午夜2點后SO2、PM10、CO濃度均有所下降，基本符合散煤取暖的污染排放與擴散時間規律，導致PM2.5小時濃度在12月2日20時已達到嚴重污染。

預警應急

2017年11月30日12時發布重污染天氣橙色預警，滄州市人民政府啟動二級應急響應。強制性減排措施有：

①錯峰生產企業在應急響應期間按錯峰生產要求執行停限產措施。②黃色及以上預警停產企業嚴格執行停產措施。③輪流停產企業實施輪流停產。④減（限）企業削減20%排放量，原材料及產品運輸的錯峰運輸比例參照減排比例執行。⑤停止室外噴涂、粉刷、切割、護坡噴漿作業。⑥干洗行業停業（有溶劑冷卻循環設施的除外）。⑦除應急搶險外，建成區停止所有施工工地的土石方作業。⑧建筑垃圾和渣土運輸車、砂石運輸車輛禁止上路行駛。⑨混凝土攪拌站和砂漿攪拌站停止原材料運輸。⑩在常規作業基礎上，對城市主要干道增加機掃、吸掃等清潔頻次。?市區內實行交通管控措施，除城市運行保障車輛、執行任務特種車輛和新能源車輛外，海河路、長蘆大道、渤海路、迎賓大道（不含以上道路）合圍區域內道路，非營運車輛實行單雙號限行，加大公共交通運力。

2017年11月30日~12月2日，滄州市啟動重污染天氣應急，工業錯峰生產要求按照“秋冬季采暖期錯峰生產要求”實施。采暖季錯峰（限停）產煤炭企業橙色預警期間每日減排煙粉塵24.71t、二氧化硫 20.82t、氮氧化物 16.86t、揮發性有機物 13.77t；停產企業橙色預警期間每日減排煙粉塵27.90t、二氧化硫 4.34t、氮氧化物 2.34t、揮發性有機物 1.88t；減限產企業橙色預警期間每日減排煙粉塵1.12t、二氧化硫3.45t、氮氧化物 5.23t、揮發性有機物 6.48t。