環(huán)境時評 | 關(guān)一家污企損失3000億是種要挾

時間：2017-09-21 13:18

來源：環(huán)保部

背景：媒體報道，舍弗勒大中華區(qū)CEO張藝林，9月14日致函上海市有關(guān)部門，稱其原材料供應(yīng)商上海界龍金屬拉絲有限公司因環(huán)保問題將被關(guān)停，公司面臨供貨危機，并稱“此問題將會導(dǎo)致49家車企，200多款汽車或因此停產(chǎn)三個月，會造成3000億元的產(chǎn)值損失”。此后，舍弗勒又澄清說，已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈事宜，目前對主機廠整車生產(chǎn)影響可控。

新京報發(fā)表觀點：舍弗勒所稱的“危機”，實際上夸大了。汽車元件用的“滾針”不是什么高精尖的產(chǎn)品，不可能只有上海界龍金屬拉絲這一家公司生產(chǎn)，根據(jù)舍弗勒的澄清公告，從國外找到這種資源，保障對汽車廠的穩(wěn)定供貨，并非難事。按照常識，對于環(huán)保不達標的廠商，環(huán)保部門不可能一上來就關(guān)停，應(yīng)當是給過企業(yè)機會的。如果界龍金屬拉絲有限公司之前對于環(huán)保部門的整改要求置若罔聞，最終弄到如今被斷電、拆除設(shè)備的地步，那只能是自食其果。作為下游企業(yè)，在確定上游供貨商時，不能只看價格，環(huán)保同樣是重要的考量之一。如果當初在確定滾針供貨商時，舍弗勒能履行環(huán)保義務(wù)，要求供貨商嚴格執(zhí)行環(huán)保政策，又怎么會落得個引火燒身的結(jié)局?環(huán)保收緊產(chǎn)生的沖擊是行業(yè)升級和企業(yè)轉(zhuǎn)型的動力。總有一些抓住機會，積極落實環(huán)保政策的企業(yè)會繼續(xù)生存下去，而且活得更好。這樣的優(yōu)勝劣汰，才是經(jīng)濟發(fā)展中的積極現(xiàn)象。環(huán)保不是請客吃飯，總要付出代價。面對有些企業(yè)的所謂“求救”，也需要認真對待，分析清楚事實和形勢，不可輕易讓步。這正是“鐵腕治污”的應(yīng)有之義。

小蔣隨想：環(huán)保需要壯士斷腕的勇氣與作為。在工業(yè)排污對環(huán)境構(gòu)成巨大威脅的今天，要想不觸及某些企業(yè)的利益就實現(xiàn)環(huán)保，是癡人說夢。以往，恰恰是因為存在太多的投鼠忌器思維，有太多的說情與“會哭的孩子有奶吃”的牽絆，在“顧全大局”的高論下，環(huán)保時常是說起來強硬、做起來疲軟。如今，“綠水青山就是金山銀山”理念已深入人心，再想拿環(huán)保“傷害”經(jīng)濟作為要挾，試圖繼續(xù)進行不環(huán)保的工業(yè)產(chǎn)業(yè)循環(huán)，不好使了!就本例而言，那份函件似乎是說N多車企都指著一家污染型零部件供應(yīng)商活著，仿佛沒了這家污染企業(yè)，汽車工業(yè)就要“停擺”。外行人搞不清其中的虛實，但人們有理由發(fā)問：難道那個零件只能“無污染不生產(chǎn)”?如果答案是否定的，這種“求救”難掩矯情。舍弗勒隨后澄清，已調(diào)動全球資源妥善處理供應(yīng)鏈事宜，對主機廠整車生產(chǎn)影響可控。說到底，這是該公司對大中華區(qū)CEO言辭的“糾偏”，說明該公司也意識到“夸大其詞”對自身不利。環(huán)保工作肯定會面臨不環(huán)保者的閑言碎語，社會要明白為了環(huán)保必須承擔相應(yīng)的成本，環(huán)保不會因為“損失論”半途而廢，這是人類實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

編輯：程彩云

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