尾氣云檢測在京開檢　機動車減排難題有望解決

時間：2016-09-12 17:15

來源：中國大氣網(wǎng)

機動車尾氣污染已經(jīng)成為很多大中城市空氣污染的重要污染源，北京、上海、廣州等大城市中，機動車尾氣排放甚至成為了頭號元兇。治理機動車尾氣污染，刻不容緩。9月8日，“CIC駕道車體檢”技術(shù)可行性研討會在北京召開。主辦方駕道汽車體檢中心表示，該中心已在山東和北京投入了50多家“車體檢”中心，并將面向公眾，實施智能云體檢。體檢內(nèi)容主要包括尾氣排放檢測、發(fā)動機空燃比、車內(nèi)空氣質(zhì)量等八項。據(jù)了解，機動車云檢測是我國機動車污染防治領(lǐng)域首次引入“互聯(lián)網(wǎng) ”的大范圍、大數(shù)據(jù)、全系統(tǒng)的智能監(jiān)管新模式。

智能監(jiān)管新模式集“互聯(lián)網(wǎng) 智能檢測裝備物聯(lián)網(wǎng)”為一體，能夠?qū)崿F(xiàn)機動車污染防控的大數(shù)據(jù)智能服務(wù)，對尾氣檢測全過程進行線上實時記錄、質(zhì)量監(jiān)管，杜絕檢測作假，有望解決目前較普遍存在的檢測作假和數(shù)據(jù)不準、機動車尾氣污染監(jiān)管難和執(zhí)法難的問題。還可以以市場第三方的立場，通過互聯(lián)網(wǎng)實時監(jiān)控并公布機動車尾氣排放數(shù)據(jù)。

中國工程院院士王文興表示，大氣污染控制是需要長期努力的一項任務(wù)，需要大量的投資。云檢測技術(shù)是通過創(chuàng)新管理，特別對帶病車運轉(zhuǎn)造成的污染，雖然這部分車占整個車輛的數(shù)量不多，但是貢獻污染很大。這樣在治理方面花的投資不多，很可能就對大氣污染控制做出重要的貢獻，這項技術(shù)應該盡快的推廣應用。

中關(guān)村空氣污染防控聯(lián)盟理事會主席顏梓清表示，“控制機動車尾氣排放，不僅僅是政策問題，還牽涉到各個車主，如何實現(xiàn)車主自主控制尾氣排放量，必須要通過市場化方式解決。”顏梓清還認為，車體檢概念應該分兩方面理解：首先，是以低成本的日常檢查與維護代替車輛大修;其次，檢查車輛的尾氣排放情況，從長遠看更重要，這對于政府掌握城市機動車尾氣排放的大數(shù)據(jù)有重要意義，是未來城市化健康長遠發(fā)展的必由之路。

駕道科技有限公司總經(jīng)理馬亮認為，“通過創(chuàng)新機動車排污分級管理，構(gòu)建檢測數(shù)據(jù)質(zhì)量的全過程動態(tài)監(jiān)管機制，可有效篩選高污染車輛，快速削減機動車污染70%以上，減少汽車尾氣排放對的環(huán)境污染。”

國家一直高度重視我國裝備技術(shù)的發(fā)展，支持檢測行業(yè)的改革創(chuàng)新。2015年底，國家質(zhì)監(jiān)總局發(fā)布了《關(guān)于提升檢驗檢測機構(gòu)服務(wù)質(zhì)量的指導意見》，要求運用互聯(lián)網(wǎng)和信息化手段，用市場信息透明和消費者口碑倒逼推動檢驗檢測行業(yè)誠信建設(shè)。這對機動車檢驗檢測的升級和市場化提出了指導性意見，要求各地盡快形成具有權(quán)威性和公信力的第三方檢驗檢測機構(gòu)。智能云體檢的引入，既符合國家政策的需要，又會推動機動車尾氣眾多難題快速解決。

編輯：張偉

贊