環(huán)境保護(hù)部發(fā)布《中國機(jī)動車污染防治年報（2010年度）》 機(jī)動車尾氣排放是大中城市空氣污染主要來源 嚴(yán)格機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)減排效果顯著

環(huán)境保護(hù)部有關(guān)負(fù)責(zé)人今日向媒體通報，環(huán)境保護(hù)部日前發(fā)布《中國機(jī)動車污染防治年報（2010年度）》（以下簡稱“年報”），首次公布我國機(jī)動車污染物排放情況。結(jié)果顯示，2009年我國首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動車污染日益嚴(yán)重，機(jī)動車尾氣排放成為我國大中城市空氣污染的主要來源。

這位負(fù)責(zé)人介紹說，據(jù)《年報》統(tǒng)計，我國機(jī)動車保有量呈快速增長態(tài)勢。2009年，全國汽車產(chǎn)、銷量分別達(dá)到1379.1萬輛和1364.5萬輛，同比增長48.3%和46.2%，機(jī)動車保有量接近1.7億輛，同比增長9.3%，與1980年相比，全國機(jī)動車保有量增加了25倍。其中，汽車6209.4萬輛，摩托車9453.1萬輛。按汽車排放控制水平分類，達(dá)到國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車占汽車總保有量的25.4%，國II汽車占31.8%，國I汽車占25.7%，其余17.1%的汽車還達(dá)不到國I排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)動車保有量的增加，機(jī)動車排放污染物對環(huán)境的影響日趨嚴(yán)重，給城市和區(qū)域空氣質(zhì)量帶來巨大壓力。2009年環(huán)境監(jiān)測顯示，全國113個環(huán)保重點城市中三分之一的城市空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，很多城市尤其是大中城市空氣污染已經(jīng)呈現(xiàn)出煤煙型和汽車尾氣復(fù)合型污染的特點，加劇了大氣污染治理的難度。同時，我國一些地區(qū)酸雨、灰霾和光化學(xué)煙霧等區(qū)域性大氣污染問題頻繁發(fā)生，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了每年200多天的灰霾天氣，這些問題的產(chǎn)生都與機(jī)動車排放的氮氧化物、細(xì)顆粒物等污染物直接相關(guān)。2009年，全國機(jī)動車排放污染物5143.3萬噸，其中一氧化碳（CO）4018.8萬噸，碳?xì)浠衔铮℉C）482.2萬噸，氮氧化物（NOx）583.3萬噸，顆粒物（PM）59.0萬噸。汽車是機(jī)動車污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的CO和HC超過70%，NOx和PM超過90%。按車型分類，全國載客汽車CO和HC排放量明顯高于載貨汽車，其中輕型載客汽車貢獻(xiàn)率最大；載貨汽車排放的NOx和PM明顯高于載客汽車，其中重型載貨汽車是主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國汽油汽車CO和HC排放量明顯高于柴油汽車，超過排放總量的七成以上；柴油汽車排放的NOx接近總量的六成，PM超過九成以上。

這位負(fù)責(zé)人說，實施嚴(yán)格機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)的減排效果顯著，1980-2009年，全國汽車污染物排放量呈逐年上升趨勢，1980-2000年期間污染物排放量與汽車保有量呈線性關(guān)系增長，2000年后，污染物排放量增速有所減緩，這與不斷實施嚴(yán)格機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)和淘汰高排放的“黃標(biāo)車”有關(guān)。2009年，占汽車保有量17.1%的國I前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的四種主要污染物占總排放量的50%以上；占保有量25.4%的國III及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車，排放量不足總排放量的5%。

這位負(fù)責(zé)人指出，經(jīng)過近30年的發(fā)展，我國機(jī)動車環(huán)保管理工作取得了較大進(jìn)展：一是機(jī)動車環(huán)保法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善。30間先后頒布了90多項機(jī)動車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，7年內(nèi)實現(xiàn)了機(jī)動車國I標(biāo)準(zhǔn)到國III標(biāo)準(zhǔn)的升級，縮小了與發(fā)達(dá)國家排放控制水平的差距，2009年，新生產(chǎn)輕型汽車的單車污染物排放量比2000年下降了90%以上。二是機(jī)動車環(huán)保監(jiān)管制度已基本建立。各級環(huán)保部門積極推進(jìn)機(jī)動車環(huán)保定期檢驗工作，在全國范圍內(nèi)實行統(tǒng)一的機(jī)動車黃色和綠色環(huán)保標(biāo)志管理，提高機(jī)動車尾氣排放合格率；有關(guān)部門和地方政府先后出臺老舊機(jī)動車淘汰補(bǔ)貼經(jīng)濟(jì)政策，頒布對大排量乘用車提高消費稅稅率、對購置節(jié)能與新能源汽車給予一定補(bǔ)貼等政策，全面加快了“黃標(biāo)車”淘汰進(jìn)程。三是車用油品環(huán)保管理和油氣污染治理不斷強(qiáng)化。京津冀三省市先后完成了1976座加油站、48座儲油庫和1265輛油罐車的油氣回收改造，珠三角、長三角和全國設(shè)區(qū)城市油氣污染治理工作陸續(xù)啟動。

這位負(fù)責(zé)人表示，鑒于目前機(jī)動車尾氣排放已成為我國大氣污染的主要來源之一，環(huán)境保護(hù)部今后將進(jìn)一步加大工作力度，不斷完善新生產(chǎn)機(jī)動車、在用機(jī)動車環(huán)境監(jiān)管，全力削減機(jī)動車污染物排放總量；同時與有關(guān)部門密切協(xié)助，從行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、城市公共交通、清潔燃油供應(yīng)等方面采取綜合措施，緩解機(jī)動車尾氣排放對大氣環(huán)境的影響。  

編輯：李晨