環境保護部發布機動車污染防治年報機動車污染成為大氣環境最突出、最緊迫的問題

時間：2011-12-19 22:13

環境保護部新聞發言人陶德田今日向媒體通報，環境保護部日前發布2011年《中國機動車污染防治年報》（以下簡稱“年報”），公布“十一五”期間全國機動車污染排放情況。結果顯示，我國已連續兩年成為世界汽車產銷第一大國，機動車污染日益嚴重，已經是大氣環境最突出、最緊迫的問題之一。

陶德田介紹說，據《年報》統計，“十一五”期間，我國機動車保有量呈快速增長態勢，由1.18億輛增加到1.9億輛，平均每年增長10%。其中，汽車保有量由3088萬輛增加到7721.7萬輛，保有量增加了150%。按汽車排放標準分類，達到國III及以上排放標準的汽車占汽車總保有量的41.1%，國II汽車占25.5%，國I汽車占20.6%，其余12.8%的汽車還達不到國I排放標準。如果按環保標志進行分類，“綠標車”占79.8% ，其余20.2%的車輛為“黃標車”。機動車保有量的快速增加，機動車污染防治的重要性和緊迫性日益凸顯。監測表明，我國城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣復合污染的特點。一些地區灰霾、酸雨和光化學煙霧等區域性大氣污染問題頻繁發生，這些問題的產生都與車輛尾氣排放密切相關。同時，由于機動車大多行駛在人口密集區域，尾氣排放會直接影響群眾健康。2010年，全國機動車排放污染物5226.8萬噸，其中氮氧化物（NOx）599.4萬噸，碳氫化合物（HC）487.2萬噸，一氧化碳（CO）4080.4萬噸，顆粒物（PM）59.8萬噸，其中汽車排放的NOx和PM超過85%，HC和CO超過70%。按汽車車型分類，全國貨車排放的NOx和PM明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高于貨車。按燃料分類，全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的60%，PM超過90%；而汽油車CO和HC排放量則較高，超過排放總量的70%。按排放標準分類，占汽車保有量12.8%的國I前標準汽車，其排放的污染物占汽車排放總量的40.0%以上；而占保有量41.1%的國Ⅲ及以上標準汽車，其排放量不到排放總量的15.0%。按環保標志分類，僅占汽車保有量20.2%的“黃標車”卻排放了70.4%的NOx、64.2%的HC、59.3%的CO 和91.1%的PM。

陶德田說，“十一五”以來，國家不斷加大機動車污染防治力度，從新車環境準入、在用車環境監管、車用燃料清潔化等方面采取綜合措施，加快推進機動車排放標準，加速淘汰高排放車輛，強化機動車環境監管體系，大力實施公交優先發展戰略，積極倡導“綠色出行”理念，推動車用燃料無鉛化和低硫化，機動車污染防治工作已取得初步成效。2005～2010年，全國機動車保有量增長了60.9%，但污染物排放量僅增加6.4%；其中汽車保有量增長了150%，污染物排放量僅增加7.4%。

陶德田表示，鑒于機動車污染排放已成為我國空氣污染的一個重要來源，環境保護部今后將繼續加大工作力度，全面實施機動車氮氧化物總量控制，進一步強化機動車生產、使用全過程的環境監管；同時與有關部門密切協助，從行業發展規劃、城市公共交通、清潔燃油供應等方面采取綜合措施，協調推進“車、油、路”同步升級，緩解機動車尾氣排放對大氣環境的影響。

編輯：李晨

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