從“汽車降價潮”看環(huán)保技術(shù)突破點

環(huán)保技術(shù)應(yīng)該往哪發(fā)展?環(huán)保技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)該體現(xiàn)在什么地方?本文作者以多年的環(huán)保行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗來看，認為未來或許拼的是運營成本和建設(shè)成本。

01油車為什么會降價

2022年的一個春天，比往年來得都早一些，懷揣著馬上過期的車牌，來到了豐田4S店。是的，我看上了RAV4的樣子，而且又是經(jīng)典車型，非常符合沒錢又油膩的大叔。

接待我的是一個有些不情愿又不失禮貌的年輕小伙子，看起來20出頭，水靈水靈的嫩，輕蔑又自信的告訴我：沒車，預(yù)定至少1個月以后，有人還等了3個月呢，然后就不想再搭理我了!

我也算見過世面的人，當(dāng)然不會和這么膚淺的小孩兒計較的。但是，就因為銷量好，豐田就可以允許自己的銷售人員這樣對待客戶嗎?

現(xiàn)在，聽說豐田章南辭職了，其實這真沒有必要，我也不是計較的人。

2023年的春天，比去年來的晚很多，北風(fēng)剛?cè)ィ瑬|風(fēng)又刮起一輪“降價風(fēng)”。開始，我以為只是偶然，但是據(jù)行業(yè)分析，這不僅僅是必然，可能還會引起“降價潮”，無數(shù)車評人說，想買車的，等等，再等等。

沒關(guān)系，等一個車牌6年都過去了，有什么是不能等的?我們等!

作為一個外行，不僅要問：為什么突然會導(dǎo)致降價連鎖反應(yīng)?

是因為市場萎靡?

是因為車的成本降低了?

還是因為車企良心發(fā)現(xiàn)?

有人說是清庫存，有人說和國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)，有人說和電車有關(guān)。經(jīng)過，我和開電車的滴滴師傅聊天進行仔細分析，我覺得：和電車確實有關(guān)，和豐田章南無關(guān)。

1、中國電動汽車技術(shù)逐漸很成熟，續(xù)航增加、穩(wěn)定可靠;

2、國產(chǎn)電動汽車價格低，滿足城市駕車需求;

3、特斯拉降價;

4、導(dǎo)致其他電車也會降價;

5、導(dǎo)致油車市場斷崖式萎縮(據(jù)說油車今年的銷量非常差，而騰出來的購買力去買電車了);

要知道，五菱的兩座小電車，去買菜接孩子非常好用，而且其他品牌歘的一下出來很多類似的競品，只要4部蘋果手機的錢就可以買一輛電動汽車，這難道還不誘人嗎?

這只是城市，在我們廣大的農(nóng)村，早已經(jīng)是電動四輪、電動三輪、電動兩輪的天下。因為，電車價格低、省油錢、開起來方便。

當(dāng)需求一定的時候，分給電車的份額多了，所以分給油車的份額少了。是時候給那些國內(nèi)外雙標(biāo)的外企車企一點顏色了，是時候讓他們知道：企業(yè)的發(fā)展，永遠不要建立在偷奸耍滑的基礎(chǔ)上，賺快錢，葬送的也快。

經(jīng)過數(shù)十個日夜不眠不休的分析和思考，我終于想明白，打敗油車的其實也不是電車，而是：省錢。油車1公里油費需要0.5-0.8元，而電車可能是0.1-0.2元電錢，據(jù)說還有幾分錢的，不知道真的假的。

02油車降價和環(huán)保技術(shù)什么關(guān)系

環(huán)保技術(shù)的發(fā)展一般會經(jīng)歷以下幾個階段：

1、能建出來，能不能用不知道;

2、同時有很多奇葩的技術(shù)能建出來，誰能用不知道;

3、經(jīng)過幾年后，剩下幾個能用的技術(shù)，業(yè)主用不用不知道;

4、要把項目建得天花亂墜，好不好用，只有業(yè)主知道;

5、上市、融資、上項目、資金鏈斷裂、賣公司，誰經(jīng)歷了誰知道;

6、哪些技術(shù)好用，只有業(yè)主知道。

從目前來看，環(huán)保技術(shù)發(fā)展到了6這個階段。各個階段的處理工藝，基本是成熟的、能用的。在這樣的格局下，環(huán)保技術(shù)的發(fā)展硬拼的是價格，犧牲的就是企業(yè)的利潤。

我認為，在現(xiàn)有基礎(chǔ)理論的大背景下，環(huán)保技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到一個瓶頸，或者是已經(jīng)非常高的一個水平了，如果想環(huán)保技術(shù)再進步，需要有很大的突破，而這個突破點和汽車現(xiàn)在的降價原因一樣：運營成本低。

因為：

1、環(huán)保行業(yè)很難能找到一個“金剛鉆”一樣技術(shù)的公司，這個技術(shù)只有他能做，別人做不了。出一個好技術(shù)，一年功夫就爛大街。比如立式好氧發(fā)酵罐，有人做了，賣的挺好，轉(zhuǎn)眼一看全國都在賣。

2、沒有技術(shù)壁壘，很難提高產(chǎn)品溢價，各環(huán)保企業(yè)就是血拼，價格降低帶來的不僅僅是環(huán)保企業(yè)利潤降低，還有客戶建設(shè)品質(zhì)的降低。不是有這么一個鄙視鏈嗎?市政的看不上環(huán)保的，環(huán)保的看不上農(nóng)業(yè)的，農(nóng)業(yè)的看不上養(yǎng)殖企業(yè)的環(huán)保項目。雖然，高價不一定買到好東西，但是低價犧牲的必定是品質(zhì)和質(zhì)量。

3、環(huán)保技術(shù)發(fā)展速度很快，基礎(chǔ)技術(shù)的研發(fā)已經(jīng)限制了環(huán)保技術(shù)的突破。箱活性污泥工藝、顆粒污泥、好氧、厭氧、硝化反硝化、膜等等技術(shù)，都已經(jīng)發(fā)展到了當(dāng)前的極致。國內(nèi)外的技術(shù)，也更趨于平衡，甚至中國的新建項目要高于國外。

那，接下來的環(huán)保技術(shù)應(yīng)該往哪發(fā)展?環(huán)保技術(shù)優(yōu)勢應(yīng)該體現(xiàn)在什么地方?

我覺得，應(yīng)該是：

能用、好用的基礎(chǔ)上，誰的運營成本更低?

能用、好用的基礎(chǔ)上，誰的建設(shè)成本更低?

編輯：趙凡