雙管齊下，按下卡車減污降碳加速鍵

時(shí)間：2023-03-17 09:58

來(lái)源：亞洲清潔空氣中心

作者：王悅、成慧慧

目前，歐美均已提出了重型車面向2025年及更長(zhǎng)期的溫室氣體減排目標(biāo)，而中國(guó)重型車碳排放法規(guī)尚未出臺(tái)。在污染物排放限值上，加州已經(jīng)提出了下一階段更為嚴(yán)格的超低排放限值，2027年車型氮氧化物限值較2020年加嚴(yán)90%，相比中國(guó)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)加嚴(yán)幅度也在90%以上。因此，中國(guó)仍需在“卡車能源替代”和“傳統(tǒng)燃油車節(jié)能減排”上加快步伐，加速邁向超低排放及零排放。文章精簡(jiǎn)版刊載于中國(guó)交通報(bào)，點(diǎn)擊閱讀原文，查看中國(guó)交通報(bào)汽車版（2023.3.16）——《能源替代同時(shí)加速卡車節(jié)能減排》亞洲清潔空氣中心將基于團(tuán)隊(duì)最新研究成果，從區(qū)域?qū)用妗⑸a(chǎn)廠商層面以及細(xì)分市場(chǎng)層面，全面剖析卡車電動(dòng)化及能源替代進(jìn)展，敬請(qǐng)關(guān)注。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，https://data.stats.gov.cn/easyquery.htm?cn=C01&zb=A0G06&sj=2022

[2] 中華人民共和國(guó)公安部，今年上半年新注冊(cè)登記機(jī)動(dòng)車1871萬(wàn)輛，https://www.mps.gov.cn/n2254314/n6409334/c7993912/content.html

[3]黃志輝, 紀(jì)亮, 尹潔, 呂晨, 王軍方, 尹航, 丁焰, 蔡博峰, 嚴(yán)剛. 中國(guó)道路交通二氧化碳排放達(dá)峰路徑研究[J]. 環(huán)境科學(xué)研究, 2022, 35(2): 385-393. doi: 10.13198/j.issn.1001-6929.2021.11.06

[4]中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部，《中國(guó)移動(dòng)源環(huán)境管理年報(bào)（2022）》， https://www.mee.gov.cn/hjzl/sthjzk/ydyhjgl/202212/t20221207_1007111.shtml

[5]本文滲透率指當(dāng)期電動(dòng)卡車銷量在所有燃料類型卡車總銷量中的占比。

[6]本文保有量滲透率指電動(dòng)卡車保有量在所有燃料類型卡車保有量中的占比。

[7]2022年12月份全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)，http://cada.cn/Trends/info_91_9482.html；核算方式為純電動(dòng)乘用車零售銷量在狹義乘用車（不含微客）的零售銷量中占比。

[8] 工信部李國(guó)俊：2022年商用車油耗與電動(dòng)化發(fā)展情況，https://chinaautoms.com/a/new/2022/0829/21785.html

[9]本文僅針對(duì)屬于綠卡榜項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍的車型（車輛類型代號(hào)為1、3、4、5（部分））進(jìn)行分析，這些車型對(duì)市場(chǎng)具有良好的代表性，詳見(jiàn)《2020綠卡榜》。

編輯：李丹

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