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截止5月31日，軋鋼廠克服人員緊、批量小、規格多、品種結構復雜等不利因素，通過精心組織生產、強化質量控制、設備穿插檢修等措施，共生產鋼材25.06萬噸，超額完成月度計劃1000多噸，與去年同期相比增產9000多噸，創軋鋼廠投產以來歷史最好記錄。其中一軋生產鋼材71879噸、四軋生產鋼材48350噸、精整銀亮鋼材1180噸，均破月產最好歷史記錄。
5月份以來，軋鋼廠緊緊圍繞公司“大干紅五月”的要求，精心組織生產。一軋車間為減少設備檢修時間，采用“化整為零”的檢修策略，合理利用換輥系、換品種、規格時間進行穿插檢修，努力降低了設備熱停工。在生產過程中，一軋車間還克服了裙板高位信號易丟失造成卸料不正常等設備故障，采用換鋼種時測試裙板等舉措，保證了裙板正常卸料。5月23日，加熱爐出爐輥道突然發生故障，維護人員冒著高溫進行搶修，在極短時間內消除了故障，恢復了生產。四軋車間為緩解坑位能力不足，合理安排大小規格錯開緩冷，優化保溫坑的使用，提高坑位利用率。在滿足工藝技術的條件下，嚴格控制入坑溫度，縮短緩冷時間，揭蓋時間，確保緩冷坑產能最大化。在緩冷過程中，要求一個規格不得進入兩個坑位，提高了出坑效率。加強與精整車間的協調，使出庫鋼材盡量轉到AB跨，提高了出庫節奏。在生產組織中，四軋車間還對出坑、出貨、改包等崗位采用工資計件考核，充分調動他們的積極性，不斷提高工作效率。
在5月份生產過程中，二軋車間克服7000噸彈簧鋼和軸承鋼質量難以控制等因素，創下66754噸好成績。三軋車間克服扁鋼生產量大、班產低、易產生劃傷、彎曲等不利因素，打破以前扁鋼生產從大規格到小規格生產模式，采用由小規格到大規格生產方式，縮短扁鋼精整材交貨周期，確保F83*45、 F83*50 、F83*55 、F93*60四個小規格扁鋼按時交貨，滿足了銷售需求。精整車間以“提高精整計劃完成率”為著眼點，根據銷售處提貨次序編制調度令，優化生產組織與人員安排，保證了物流暢通，提高了作業效率，縮短了鋼材交貨周期。
5月份，軋鋼廠還積極配合總工辦做好新品開發工作。首次生產1715噸，LZ50，2302、2502火車車軸用鋼、生產625噸，φ160，ST30AIB、2000噸多種規格的AISI4130系列產品等，為公司的產品結構調整提供了有力保證。
公司新聞
軋鋼廠月產突破25萬噸，創歷史最好記錄
發布時間：2014年06月21日
截止5月31日，軋鋼廠克服人員緊、批量小、規格多、品種結構復雜等不利因素，通過精心組織生產、強化質量控制、設備穿插檢修等措施，共生產鋼材25.06萬噸，超額完成月度計劃1000多噸，與去年同期相比增產9000多噸，創軋鋼廠投產以來歷史最好記錄。其中一軋生產鋼材71879噸、四軋生產鋼材48350噸、精整銀亮鋼材1180噸，均破月產最好歷史記錄。
5月份以來，軋鋼廠緊緊圍繞公司“大干紅五月”的要求，精心組織生產。一軋車間為減少設備檢修時間，采用“化整為零”的檢修策略，合理利用換輥系、換品種、規格時間進行穿插檢修，努力降低了設備熱停工。在生產過程中，一軋車間還克服了裙板高位信號易丟失造成卸料不正常等設備故障，采用換鋼種時測試裙板等舉措，保證了裙板正常卸料。5月23日，加熱爐出爐輥道突然發生故障，維護人員冒著高溫進行搶修，在極短時間內消除了故障，恢復了生產。四軋車間為緩解坑位能力不足，合理安排大小規格錯開緩冷，優化保溫坑的使用，提高坑位利用率。在滿足工藝技術的條件下，嚴格控制入坑溫度，縮短緩冷時間，揭蓋時間，確保緩冷坑產能最大化。在緩冷過程中，要求一個規格不得進入兩個坑位，提高了出坑效率。加強與精整車間的協調，使出庫鋼材盡量轉到AB跨，提高了出庫節奏。在生產組織中，四軋車間還對出坑、出貨、改包等崗位采用工資計件考核，充分調動他們的積極性，不斷提高工作效率。
在5月份生產過程中，二軋車間克服7000噸彈簧鋼和軸承鋼質量難以控制等因素，創下66754噸好成績。三軋車間克服扁鋼生產量大、班產低、易產生劃傷、彎曲等不利因素，打破以前扁鋼生產從大規格到小規格生產模式，采用由小規格到大規格生產方式，縮短扁鋼精整材交貨周期，確保F83*45、 F83*50 、F83*55 、F93*60四個小規格扁鋼按時交貨，滿足了銷售需求。精整車間以“提高精整計劃完成率”為著眼點，根據銷售處提貨次序編制調度令，優化生產組織與人員安排，保證了物流暢通，提高了作業效率，縮短了鋼材交貨周期。
5月份，軋鋼廠還積極配合總工辦做好新品開發工作。首次生產1715噸，LZ50，2302、2502火車車軸用鋼、生產625噸，φ160，ST30AIB、2000噸多種規格的AISI4130系列產品等，為公司的產品結構調整提供了有力保證。